そういえば、パーツインプレッションも疎かになっていましたので
ご要望は無いですが勝手に作ります。
…ネタが無くなってきたためのは内緒です。
丁度、事故等でマフラーが変形してしまったため2本目の
マフラーになりました。

柿本レーシング REGUー06R
前のフジツボ製 パワーゲッターRSと比較するとエンジン始動後
のアイドリング音が若干静かになった。
より、ボクサーサウンドが強調される感じになった。
パワーゲッターが高音よりのサウンドに対して06Rはまさに
重低音が強調される感じでした。
アイドリングは静かですが、少し踏み込むと迫力ある
サウンドを醸しだします。
パワーゲッターは径が太いため、気になっていた低速が
スカスカでしたが、06Rに変更してから低速トルクは
前の状態に戻った?もしくはアップしたように感じられます。
音量は、正直JASMA認定品にしては、寛大すぎるように
思ったのは内緒です。
ご要望は無いですが勝手に作ります。
…ネタが無くなってきたためのは内緒です。

丁度、事故等でマフラーが変形してしまったため2本目の
マフラーになりました。

柿本レーシング REGUー06R
前のフジツボ製 パワーゲッターRSと比較するとエンジン始動後
のアイドリング音が若干静かになった。
より、ボクサーサウンドが強調される感じになった。
パワーゲッターが高音よりのサウンドに対して06Rはまさに
重低音が強調される感じでした。
アイドリングは静かですが、少し踏み込むと迫力ある
サウンドを醸しだします。
パワーゲッターは径が太いため、気になっていた低速が
スカスカでしたが、06Rに変更してから低速トルクは
前の状態に戻った?もしくはアップしたように感じられます。
音量は、正直JASMA認定品にしては、寛大すぎるように
思ったのは内緒です。