drecom_shinoiのブログ

ご無沙汰しています。あきです。何とか生きています。
最近、毎週休み一日じゃ何も出来ないっすよ（‾□‾；

今日は、午前中から買い込んでいた本を読破していたわけ
なんですが…ひょんな事から

ブローオフ欲しいな

と、思いネットサーフィン始めてしまいました。
やれやれ…午前中から何やっているんだか

ちょうど、そのとき私の携帯にお師匠様の某Ｈさんからメールが
着ました。暫くやりとりをしていると

師匠　　　『ブローオフ仮装着してみますか？』


鶴の一声により

あき　　　　『是非お願いしますｍ（＿　＿）ｍ』

と、いきさつはこんな感じでした。
待ち合わせ場所は、晴○の自動波に決まり、いざ出陣（‾▽‾）

へ○はちさんも同じ時間位に到着。
しかし、今日は暑いです。結構他でもＤＩＹやっている方がちらほらです。
皆さん車が好きなんですね(^^;)
…一時間もこんな所で作業していたら死ねますね。マジで…orz





　　　　　　　　　　　　　　　　　ＡＶＯ製　ブローオフバルブ

はっきり言って、見た目はださいです（爆）
…大事なのは機能性ですが（‾ー‾；

ちなみに、純正はというと…





　　　　　　　　　　　　　　　ＧＤＡ純正　ブローオフバルブ


大きな違いは、ＡＶＯ製は純正に比べて重いです。（見た目はださいですが…）
ホースの形状は一緒なのでマフラーみたいに径が太い狭いということは
ありませんでした。


ブローオフバルブの取付手順は、純正のインタークーラーを
ナット２本とホース３カ所を外してタービン側とスロットル側の
ホースを逃がしながら外します。
すると…





　　インタークーラーが無くなっているよ(‾□‾;


…その後、純正インタークーラーの取付られている純正ブローオフバルブ
のバンドを外して取付予定のＡＶＯ製ブローオフバルブを取付
元に戻すだけです。
取付時間は初めて行って３０～４０分前後でした。





　　　　　　　　　　　純正インタークーラー

へい○ちさん、STi用と交換いつでもお待ちしていますね（‾ー‾；


その後、近くをまったり走ってみました。
ブースト０．５ｋ近く掛けると『プロロロ～ン』とバックタービン音が
します。
レスポンスははっきり言って良くも悪くなったのも鈍感なため
体感出来ませんでした。
…それに気になっていたアイドリングのばらつきも感じられ
ませんでした。
ただ、ブローオフ取付後にエンジンを掛け、へい○ちさんが
ホース抜いても大丈夫かなと抜いたらエンジンストールしそう
になりました。
リターン式のメリットは、圧力を抜かずに再びタービン側に圧力
を戻し、タービンのレスポンスを良くするのが主なようです。
これで、アクセル踏むのが一段と楽しくなりそうです(‾ー+‾)



補足ですが、このＡＶＯ製のブローオフバルブは、
社外品では一般的な『大気開放型』との『リターン式』の２通り
のタイプを任意に選べるそうです。
私は、某Ｈ○Ｓ社や、ブ○ッツ製を使用している大気開放型は
エンジンストールするので純正に戻したと話を聞いているので
リターン式を選択しました。
また、大気開放型はブローバイガスを空気中にばらまくので
車検にも通らないし何よりエンジンルームが汚れる
と考えたので、へ○はちさんのアドバイス通りにしました。





　　　　　　　　手前から　へ○はち号と　あき号


その後、ゲームセンターでバトルギア３＆４とスリルドライブを
やって、店内物色して、ファミレスにてまったりしていました。
…急なイベントでしたが参加ありがとうございました。

お互いストレス溜めないようにしましょうね（＾＾；）

どもっ。
一週間ぶりの更新です。
…色々あってＨＰすら見てなかったのは内緒です（爆）
ブログをもう少し見やすく出来ないかと思い、マイナーチェンジ
してみました。…スキン意外にもかゆい所をプチ変更（‾ー‾；

土曜日ですが、車なおってきました。
昼間からディーラーに車を引き取りに行ってきました。
ついでに、Ｆ型のカタログももらってきました。
Ｆ型かざってありましたがあれはあれでありかな？
…ただ、自分なら買わないですが

マークⅡからインプに戻りましたが…
車が軽く感じます。
ブレーキが良く効きます。
乗り心地が悪くなりました。
室内が五月蠅くなりました（爆）
ボンネットが短くなりました。
加速が良い（‾▽‾）

う～ん。この感じ久しぶりです！
ですが、すぐに家に帰宅しました。
ＥＴＣを目に見えないところに設置するための移動をするためです。
ディーラーで取付してもらったのですが、シフトブーツカバーの
コンソールにＥＴＣテープ止めのためコンソール外すときに不便
なんですよ。だから場所移動です。

夕方から妙に走りに行きたくなり数人に声掛けてみましたが
飯ならＯＫ…意外あっさりノックアウト(x_x)

しょうがない一人でお山行こうとしたところ、連邦の白い高性能機に
お乗りの某氏が

『もうでてしまいました！？』

ちょうど、その時自分も八王子だったため道の駅で集まりましょうと
なり、一路埼玉県の秩父市まで移動。
２２時前、道の駅『芦ヶ久保』にてTOTO休憩していると、
どこからか聞き慣れたサウンドが（‾ー‾；
あれれ？待ち合わせ場所って秩父だったような？
と思ったら○rimoさんでした。
…しばらく雑談して、山昇りをしに一路山梨方面に移動。
詳細な　場所は割愛させていただきますが…

久しぶりに峠道走ってきましたが、やっぱり楽しいです。
山頂につくなり、車が１０数台…
１２時近いのに結構人が集まっていました。
何やら、お酒を飲んでいたり、登山の準備をしたりと。
年配の方達がメインでした。意外にも（＾＾；）



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　orimo号とあき号

すいません。少しぼやけてしまいました。(T_T)





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　orimo号


　獲物を狙うかのような鋭い目つきですね
白い車体は夜に映えます(^^;)
…orimoさん曰くワゴンだとなめられるからセダンが良いとか。
次はF型戦闘機いっちゃいますか！？





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あき号


復活しました！しかし、相変わらずタイヤハウスのクリアランスが
大きいです（Ｔ＿Ｔ）
２台とも、フロントバンパーは虫さんで汚れていました

昇りはあきが担当しましたが、下りはorimoさんが担当。
流石は連邦の白いエース。
どんどん離されていってしまいました

道の駅　『荒川村』で休憩して、まったりとしてここで今日の
ドライブは終了。

帰りはタイムアタックモードで帰るといいながら、途中に国家権力
が後ろにずっとはりついていたためゆっくりと帰宅しました。

しかし、今日は急な誘いでしたが参加ありがとうございました！
また、夜走り行きましょう！！

昨日一日寝込んでいたため、何とか体調もプチ回復したあきです。
こんばんは～（‾▽‾）

…今日は、昼から『Zowie　Auto　Studio』に某ある方を生贄に

いへ、走行会の申し込みと遊びがてら行ってきました。

とりあえず、最近気になっているHTSダンパーの件と、カタログが欲しかった
んですがね(^^;)

車は、インプレッサ…ではなく、マークⅡで行きました。

昼からの参戦でしたが、今日は暑いことこの上無し…

２Fにいるとはっきり言って死ねますね。はい。

某生贄君一号の走行会申し込みも済ませて

まったりしていると、おぱさん登場（‾□‾；

何やら、あるパーツを受け取りに４諭吉円をお店に寄付。

しかも、いまさん気がつかなければ諭吉さんお一人殉職ですよ。

おぱさん…暑さにやられましたか！？

その後、外に出て軽くだべってましたが、暫く解らない話に

なったのでちんぷんかんぷんでした(x_x)

結局は、川崎のSABを経由して帰宅。

さてさて、最近填っている　『SAMURAI　DEEPER　KYO』でも見て

寝るかな（‾▽‾）

まず、始めに申し訳ありませんm(_ _)m
今日のアクセス見てると結構楽しみにしてくれてる方がいるのに
更新していない自分がちょっと：－）

明日には少し更新が出来るかもです…
自分の車は無いですが

私事ですが、今週また倒れました。
体は弱い方では無いのですが…
水曜日に、朝起きたら枕が濡れていました…

良く、女の子が夜に恋しくて枕を濡らす…等表現がありますが、
私の場合、黒く染まっていました（‾□‾；

水曜日は午前中半休使って病院行ってきました。
午後から普通に仕事。
木、金も体調優れないので早々と帰宅。
課の人には大変迷惑掛けてる次第です。

というのも、日曜日出勤して、代休無い…
挙げ句に火曜日は、客先に　ＡＭ９：００～ＰＭ１７：００まで
全国ロットのユーザー設置でマネと一緒にいましたが…
設置後、ネットワークに機器が繋がらないなどのトラブル。
営業は焦らすし…飲まず、食わず、休み無し…
貧血すること、しばしば（←朝飯食べてません）

その日の帰宅は、早く帰った言うても２１時…
帰って寒気はするし…

そんな日でした。水曜日は。
その影響か、土曜日は一日爆睡。少しは良くなりましたが…

インプ君も今無いし、代車でドライブするも近くをまったり
流すだけ…

そろそろ、インプ君乗りたいです(x_x)

今日は日曜日で、駅を歩いていてもまわり家族連れやカップル
ばかり。一人虚しくスーツ来て出社。
今日は、本社に出向してきました。

話は土曜日に遡りますが、何故か夜練に参加してきてしまいました。
えっ？何の練習かって？？

　　お遊戯の練習ですよ：－）

流石に翌日会社のため０時過ぎには皆さんと離れましたけど
何やら、某所で見ていると相当熱い走りを皆さんされていたみたいで…
私もなんだかんだ別れた場所から２時間で帰宅出来ました。

…再び日曜日に戻り、朝起きて明らかな寝不足…
そして、出社。
本社に行ったら前の支店の支店長とご対面。
相変わらず怖そうなお方でした

その後、夕方会社出て車を預けにディーラに行ってきました。
てっきり、スバル車かと思っていたら○ヨタ車が出されました。
車種は、最後のマークⅡ事１１０系グランデＧが出されました。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マークⅡ

写真で見ると高級感ありますね。
パッと見、クラウンやセルシオにも見えなかったり（爆）

内装見ると随分高級感あるなと思いました。
オプティトロンメータなんて初めて見ましたし（‾□‾；

しかし、走り出してみるとアクセルの着きが悪い、ブレーキ効かない
加速が怠い…自分には合いそうも無い車です。

ただ、悪いことばかりではなく、トヨ○車最後の直６エンジンのため
エンジン音やＦＲ車のため曲がりが凄く楽しい車です。
やっぱり、ＦＲ車良いなと再認識した次第です。

ただ、車体がでかい。ボンネットが長い！！
インプ戻ってきたら相当小さく感じそうな今日このごろです。