drecom_shinoiのブログ

今日も、昨日の日記です。ご了承下さい

土曜日は、千葉の某ある方が茂原ツインリンクで走ると言うことで
同伴させてもらいました。
都内から茂原までＡＬＬ下道で走ること３時間。
昼前に到着。

到着した際に、肇さんはまだ到着しておらず…
ＡＳさんと現場待機。
トイレに行こうとして先日の雪解け水が流れていると思ったら
凍っていて思わず人がスピンするところでした

１２時３０分近くに肇さんが到着。
何やら、肇さんの友人さんも来ていた模様です。
青いＦＤと、ＣＲ－Ｘに乗っておられました。

今回は、あき号は走る予定無いので高見の見物をしようと
思った矢先に事件は起きました。
…１３時からのヒート、肇さんが走り出して３週目。
肇さんの車の動きがおかしいなと思った矢先タイヤバリアに
フロント運転席側をヒットさせてしまい走行不可


ピットに戻ってみると、インナーフェンダーが外れてヘッドライト
ボンネット、バンパー、フェンダー、ラジエーター、フロントの
フレームが歪んでおります。
社内に引き込んであるＥＣＵと思われる配線が剥き出しに
なっていたため応急的にテープで保護。



　　　　　　　　　　　　　左側から走行後のＡＳ号、肇号




　　　　　　　　　　　　　ＡＳ号爆走


今日も甲高いＶＴＥＣサウンドを響かせておりました。
ＶＴＥＣに切り替わってからの音はやはり最高ですね（＾＾；）

尚、タイヤ換えてから初のサーキット走行でした。
本人曰く、やはりタイヤは４本同じ銘柄でないとね♪

本日の名言でした（‾▽‾）


あき号は何をしていたかというと、ただ観戦していたわけでは
ありません。





　　　　　　　　　　　　　エアコンフィルタを交換しておりました。


左側が１年間使用した純正品。右側がデンソー製のフィルタです。
純正品は掃除機の集塵フィルタみたいで何だか安っぽい感じが
します。
でも、結構フィルタとしての役割は果たしてくれていたみたいです（笑）

スバル車の場合、レガシィ何かもそうですが側面も外さないと
いけないため、他のメーカーと比較すると外す箇所が多いのが
たまに傷です



　　　　　　　　　　　　　あき号


今回は出番無いのにも関わらずピットで休憩してました（爆）


茂原ツインリンクの印象ですが、普段走るしのいと比較すると
随分小さいコースだなと思いました。
しのいで言うダンスシケインが勾配が急でかつ、減速する
スペースが限られるため結構ブレーキを酷使する印象が
ありました。
また、ヒルクライムの勾配も急なので最終コーナー立ち上がりで
いかに早くアクセル踏めるかでタイムが大分変化がある
ような感じでした。
ダウンヒルとテクニカルなショートコーナーが多いため排気量の
大きい車よりは軽量なＦＦ車の方がタイムは出そうな感じです。
現に、ＥＫ９やＥＦ８等のシビック、ＣＲ－Ｘが良いタイムを
連発しておりました。

夕方は、撤収して肇さんの車から異音がするのでゆっくり
撤収です。
肇さんと別れた後は、ＡＳさんと都内に移動して、某Ｆ氏と
合流。３人で飯を食べて終了。

肇さんの復活を切に願っています。
また、復活したらサーキット走りましょう！

どもっ。
平日の更新はいつ以来になるのか

最近更に帰宅時間が遅くなり、連日のように日付が変わってから
の帰宅の毎日です。
今日は、久しぶりというか２１時前に会社を出られたので
何だかとっても早く帰宅出来た感じがします（‾▽‾）
自宅でＰＣ使うのも平日はほとんど無いですからね…

平日はほとんど愚痴ばかりになる傾向がありますので違う話題を。


土曜日は、久しぶりに千葉県に行ってこようと思います。
茂原ツインリンクと言うミニサーキットがあるので、そこの会員に
なった方の走りを見に行ってきます。
戦闘機同志の走りを見るのもまた乙です（‾ー＋‾）

ちなみに、私は走る予定はありません。
タイヤが無いので(>_<)

どもっす。
最近家の会社では風邪が流行しているらしく既に５人社内で
休み取っている方がいます。
そんなこんなで仕事が捗らず土曜日出社になってしまいました。

しかも、今日は生憎の　雪！！


今日は、土曜日なので車通勤してしまいました

社内は、土曜日対応者と同期のＯ君と私の３人だけでした。
はぁ～寂しいねぇ

同期のＯ君と昼に買いだしに行って色々雑談してましたが
土曜日出勤が当たり前になってきたのでちょっと愚痴を色々と
話すようになっていました(‾ー‾;

道路の状態が悪くなってきたので１５時過ぎには撤収させて
いただきました。

だって、大通りでも路面にうっすら積雪があります。
路地に入ると何台か既にスタックしている車がチラホラ…。

インプレッサは夏タイヤにも関わらず問題なく走行出来ました。
４ＷＤの恩恵に感謝です！

途中、家の近くの路地でＡＢＳ連発だとか、ドリドリして楽しい（≧▽≦）
…なんて思ったのは内緒です。



家の近くの最寄り駅の写真


会社に停めてあった車は帰る頃には雪まみれ。
ボンネットやガラスの雪は手でどけています。

※　　インプの外気温時計は常に０℃でした

こんにちは！
今日は生憎の雨＆寝不足気味だったので遅い朝を迎えました。
そんなわけで、時間も結構空いているので前々から購入して
あった、ｺﾚﾐﾔさんのコンソールリッドカバー＆サイドブレーキブーツ
の取付を行ってみました。



早速、サイドのコンソールを外して室内で作業
暖かい場所で作業したいですから。
取付は他のHPでも案内があるので割愛致します。
手順的には、コンソールを外したらドリンクホルダーを
ビス４本と純正のゴムブーツをリューズ９本で外れます。



　　　　　　　　　　裏側にサイドブレーキブーツを取り付けた図


作業時間的には、自分はサイドブレーキとコンソールボックスと
２カ所の交換を行いましたが、１時間も掛からないと思います。




　　　　　　　　　サイドブーツ取付完了！


見た目以上に高級感が出てきました。
フィッティングも問題なく取付出来ました。



　　　　　　　シフトブーツはゼロスポーツの製品が半額以下で
以前買えたのでシフトのみゼロスポーツ製です。


※　　　　コンソールボックスはすいません。写真撮るの忘れました





結構車内の雰囲気変わるのでお勧めですよ(‾ー+‾)
…次は、ラフィックスの取付を載せたいと思います。
いつになるかは不明ですが(‾ー‾;）

こんばんは～。今日は一日２回更新です。（爆）

今日は、前々からお誘いのあったHさんと都合が合ったので
久々に飯でも食いましょうと言うことで何故か神奈川県に
ある　『カレスト座間』　に行ってきました。

流石は、日産系列のお店で周りは日産勢が幅を利かせている
ような気がしました

Hさんとはほぼ一年ぶり位かな…対面するのは。







　　　　　HさんのER３４　スカイライン　2.5GTターボ



このER34は前車HCR３２スカイラインの次はこれと決めていた
車でした。
しかし、家の事情で無くなく４ドアセダンに決定せざるをえず
今のインプレッサに乗っている次第です。
まぁ、今の車も大好きですが






　　　　　　　　　　　Hさんのスカイライン横から


３４（スカイライン）は最後の直列６気筒のRBエンジンを搭載した
車です。未だにRBを越えるサウンドは私は知りません。
それ位RBサウンドは乗り手を気持ちよくさせてくれるエンジンです。

スカイラインはフロントもさることながらサイドラインの美しさも
目を見張るものがあります。
また、インプレッサでは味わえないFR車ならではのコクピットに
包まれる感じがなんとも言えずです。

前回会ったときとはGTウィングでしたが、BNR34（GT-R）の
純正ウィングに変更してフルエアロ仕様になっていました。
ホイールもﾆｽﾓのLM-GT4に変わっているし。
スカイラインはやっぱり良いですね（‾▽‾）


…カレスト座間は店内ではほとんどいないで外で車談義して
ました。
…寒くなったのでファミレスで今度は、旅行の話やら
車以外の話になりましたが、久々だったのでネタがなかなか
尽きずに１９時近くまで話し込んでしまいました。

お疲れ様でした。